農村物流體系——技術系統

技術基礎

博通智慧時空信息云平臺。搭建在湖南大學國家超算中心。

物流體系——分級網點及物流

全國干線

博通出行平臺直接對接四通一達物流系統；從縣一級對接上行至全國（主要）。

縣級物流

以縣級云倉為中心及智能物流系統為基礎，實現農村電商農特產品的集中存儲、入庫、出庫、二次品牌包裝及特殊產品包裝（確保全國干線的產品安全），以云倉對接到全國干線；通過縣級到鄉、鎮的物流車輛配送到鄉、鎮，該線路車輛為無人機 + 直營新能源車輛 + 加盟車輛；無人機對于偏遠線路進行每日往返 2 次實現快速配送、降低成本；直營車輛滿足配送的任何時點需求，并控制用電成本；加盟車輛以線路、訂單最優匹配的手段，實現“1+2”的高效集成運輸。 

村級物流

村級物流以村級代收點為集中點，以加盟運力為主，包括車輛、摩托車均可加盟。

鄉鎮物流

鄉鎮分設農村二級網點及二級共享倉，實現農村電商農特產品的首次分揀、入庫、初包裝，共享倉以共享模式建設。以共享倉對接到縣級云倉；通過鄉鎮到縣的物流車輛配送到縣，該線路車輛為直營車輛 + 加盟車輛；直營車輛為新能源車輛，滿足配送的任何時點需求；加盟車輛實現“1+2”的高效集成運輸。 

物流體系——運力建設

全國干線

第三方

物流公司運力

縣鎮村運力：

無人機配送：

對于縣到鎮的配送、鎮到村的小件急件可采用無人機配送（配送重量為 1-50kg），飛行為低空飛行（到當地備案），配送距離為 10-20km；

自有運力配送：

從縣到鎮、鄉、村的車輛，配置車輛為新能源中型貨車（續航 150-250km），滿足大件需求、臨時應急需求；同時配置新能源面包車 1 臺（續航 150-250km），滿足臨時、小件需求。自有運力主要配置為農業基地、大型農產品生產戶、特色農產品生產到鎮、到縣的專線配送；

加盟運力：

從村到鄉 / 鎮：以加盟的摩托車為主要運力，可同時載人、物，載貨量為 10 公斤內小件；如個別村有載貨量大的物品且是長期產出的穩定發貨量，則在本村招募小車司機加盟配送，如出現運力缺失，則由臨時調配的自有車輛配送；從鄉 / 鎮到縣，基本以加盟的小車、貨車、客車為主要運力，加盟司機在網點接貨后，送到縣云倉中心即可；

加盟運力安全保障：

加盟司機和運力最大的風險是貨品安全問題。因此加盟運力以第三方運力公司車輛為主，包括的士公司、網約車司機、小型貨運公司車輛；

村級、鎮級物流每日可配送多次，加盟司機接單配送到縣級云倉；大型、特色生產基地每日專車配送一次到縣級云倉。